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[導購] 風型無阻 2014豪華入門轎車推薦

Time:2014/06/19 22:56:17

編輯點評:
   談到已經國產的豪華車,目前市場中也并非只有奧迪,奔馳,寶馬,當中還有后起之作沃爾沃,以及進口車中以豪華舒適著稱的雷克薩斯,這些豪華品牌同樣有著獨具特色的吸引力。更重要的是,目前這些車型的市場價格也要比廠家定價更低。

 

推薦車型一:雷克薩斯 IS250

售價:37.5萬-55萬元

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2013年4月,全新LEXUS雷克薩斯IS在第15屆上海國際車展上正式上市,售價37.5萬-55萬元。IS系列是LEXUS雷克薩斯領先駕駛樂趣的先鋒之作,集合了超級跑車LFA的出色基因以及暢快淋漓的駕駛表現,為個性時尚的運動型族開辟了全新享馭境界。國內上市的全新一代IS包括IS 250以及IS 250 F SPORT。

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有鑒于歷代IS車系動感的車身,全新的IS車系把動感融入設計的元素之中,讓不同的設計靈感在外觀上呈現出有別以往的樣貌。更年輕與動感,正是全新IS車系在外觀的重點。而在車身外觀上加入LF-CC concept設計元素,讓新世代IS車系,在視覺上更貼近家族風貌,也帶來年輕娃娃臉。

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結合Spindle Grille紡錘型水箱護罩,與進氣格柵合為一體后,在邊緣處加入鍍鉻飾條點綴,呈現出大Z字型的交叉造型,讓全新的IS車系有了開大口與立體感。紡錘型水箱護罩彷佛是吸塵器的吸氣口,可以大量的將空氣引入發動機艙,毫無疑問地,紡錘型水箱護罩所呈現出來的,是極具沖擊力的視覺杰作。

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把視線移至尾部,混合動力版的IS 300h保險杠下方延續了車型特色,將雙出尾管完全整合在后保險杠內,而IS 250以及IS 350側重運動風格設計,保留了雙出排氣尾管。若有機會把新舊款IS放一起,肯定能察覺新款IS,已經把IS車系要求偏向鋒利的車頭造型,帶領到全新的層次,延續獨特的立體元素卻也兼顧家族的車型風格。

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由細節來看IS車系創新的車頭造型,豪華版的進氣格柵采用橫柵式、而運動版車型采用黑色的鍍鉻網格交錯組合而成,讓外觀產生了極為明顯的變化。搭配重新設計的鷹眼頭燈燈組及嵌入保險杠日間行車燈后,強化了視覺沖擊質感,創造出IS車系煥然一新的樣貌,也對于造型有畫龍點睛的效果。

新款的IS車系采下凹式的座椅設計,有別于一般房車的駕駛姿勢,駕駛者可采取較低的視線角度關注前方,在視野更低后即能專注前方更遠處,行駛線路亦可因視線放遠而提早做出反應動作;在內部配置上,雷克薩斯原廠的設計師刻意選擇了雙色真皮與雙色縫線的設定,再搭配木紋飾板來營造溫暖的舒適感。

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前排座位除了8向電動調節之外,亦提供了3組的座位記憶功能,讓乘坐者能快速恢復到最佳的坐姿;駕駛座另有獨立的電動腰托設計,使其于長途行駛可以利用該項配置放松腰部壓力。

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全新的IS車系在整體車格放大軸距加長了70mm后、直達2,800mm,再把座椅薄型化設計,重新包覆減少20mm的座椅厚度,后座也因此增加了170mm的膝部空間。另外,后排座椅共有3處ISOFIX的裝置可以安裝兒童安全座椅,而被動性安全方面,全新IS車系標配了8個SRS安全氣囊。全新IS車系更在A柱側邊使用高強化鋼材鑄造,加強整體的車架剛性。

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儀表盤設計一體化

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多媒體音響系統

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中控臺一直向后延伸

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類似鼠標功能的操控桿

除此之外,老款車型列為選配的Mark Levinson頂級音響,亦在新款的IS車系中列為標配,采用單碟CD設計;并擁有14個揚聲器,強化的音質同時,更加深了其科技感與新奇感,只要輕輕按下按鍵即可切換iPhone、USB、AUX-in等輸入方式,輕松享受環繞立體聲的音樂盛宴。進入后排,頭部的壓迫感相比老款車型減低許多,空間上也有明顯的改善;腿部空間的表現,也容納我以半躺半坐的姿勢乘坐。

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動力方面,雷克薩斯IS搭載2.5L V6發動機,最大功率153W,最大扭矩252Nm。變速器匹配上,2013款雷克薩斯IS全系配備6速手自一體變速箱,在燃油經濟性和駕駛性能上都有著不錯的表現。

雷克薩斯IS保險方面:店內提供多家保險公司的直賠保險業務,以 250 領先版為例,預計第一年的全險價格在1.2萬元左右,購置稅在3.2萬元左右,預計全款購車價格在42.2萬元左右。

雷克薩斯IS質保方面:整車質保期為兩年或6萬公里(以先到為準),新車正常行駛5000公里左右進行一次首保,以后可每隔5000公里再做一次更換機油、機濾的常規保養,更換機油、機濾的大保養費用因使用不同配件材料而相應不同,具體以到店保養價格為準。



推薦車型二:奧迪 A4L

售價:27.28-57.81萬元

全新奧迪A4L最明顯的改變,在于奧迪全新家族設計理念的導入。車頭中央的六角盾形進氣格柵取代原有的倒梯形設計,成為A4L車頭設計的核心,搭配兩旁全新設計的頭燈造型,讓A4L擁有更為年輕、動感的表情。同時,擅長LED照明技術的奧迪集團,也將A4車頭的LED日間行車燈改為導光條設計,并在頭燈內部運用轉折的線條,勾勒出更為有神的外觀。

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同時,全新奧迪A4L的車頭也運用更多的橫向線條,不僅是進氣格柵飾條、保險杠的折線,以及霧燈飾板的裝飾,甚至將前霧燈改為平行四邊形設計。搭配上造型更為寬扁的頭燈線條,小改款后的A4L,在車頭的視覺效果上,不僅更具年輕、同時也極具氣派。

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而A4L的車尾,在小改款之后尾燈輪廓效仿頭燈設計,在靠近中央部分多出一道轉折。同時,全新導入LED導光設計,也多了幾分科技感。搭配上更為凸出的尾部,以及增添折線的后保險杠,讓A4L車尾線條飽滿,動感。

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進入A4L內部,偏向駕駛員的設計仍然不變,由儀表板左側拉起,劃過中控臺頂端MMI系統顯示屏幕,再將方向盤、儀表板、中控臺與排檔桿,以及駕駛座劃成單一區塊的線條,搭配微微向駕駛座傾斜的中控臺角度,構成了以駕駛者為依歸的內裝設計。同時,隨著內飾的更新,AL換上了新式樣的排檔桿造型,以及奧迪家族共通的新式樣方向盤,透過更具跑車風味的造型,帶來更為動感的內飾氛圍。

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超寬的后排空間

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全新MMI系統

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三輻式運動方向盤

動力方面,奧迪A4L中期改款型也有做出適當的調整,具體情況會隨上市發布會揭曉。A4L將提升其全系車型的操控能力,Quattro四驅系統以及3.0TFSI機械增壓引擎也是首次配備在國產A4L的車型上。

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動力充沛。油耗低。

奧迪A4L保養、保險、用車費用詳細
保養信息一覽
質保政策 兩年不限公里數 保養周期 5000-10000公里
機油、機濾 1000元(以4S店價格為準) 機油、三濾 2500元(以4S店價格為準)
一年養車費用
保險費用 多家保險公司合作 油費(93號) 10000元(以4S店價格為準)
保養費用 多種貸款方式 費用總計 到店詳談



推薦車型三:寶馬 3系列

售價:32.00-60.78萬元

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2013 款寶馬3系車型,外觀設計傳承寶馬風格,創新元素,為我們帶來了更加風格兇悍,造型更豪華性的3系車型。修長的大燈配合修型后的天使眼,是的新3系,眼神 更加兇悍,與之配合的是同樣更狹長的雙腎式中網,以及貫通風格的下保險杠,整體風格非常一致。車側變動不大,車尾造型更有豪華感。

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一向帶有運動色彩的3系列,為了更強化其動感型格,車頭上全新設計的招牌雙腎進氣格柵,由老款3系車型帶有圓潤線條的型體,轉換成方正硬朗的概念設計,同時藉由橫向拉寬車身的手法,造就出氣勢更強大的視覺效果。

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車身參數:長 4624mm、寬1811mm、高1455mm,軸距2920(L車型)、2810mm,車身大小適中,加長的軸距,另新3系的車內空間變得優秀。

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內飾方面,有眾多個性化風格可供選擇,設計風格在延續寶馬家族傳統的同事,更加注重駕駛席使用,配置也非常高端,豪華型更強。在家族新思維的帶領之下,從新世代1系列、6系列乃至于今日的3系列,中控設計部分皆是以原廠的不對稱設計為原則,并由手套箱延伸至中央扶手的弧線間隔開來,而中控臺亦采用向駕駛座傾斜7度的設計,讓一切操控都能得心應手。

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提供良好握感的真皮包裹三輻運動化多功能方向盤,被新世代3系列全面采用。內飾以紅色線條加深運動意境,讓駕駛即便是再細微之處也能盡情展現自我風格。

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對于車身增大的感受還不是特別強烈,前座提升不少舒適感受,不過來到了后座時,178CM高的人員不但仍與前座椅背保有一定距離,頭頂上的壓迫感也沒有老款大,新世代3系列后座頭部與腿部空間分別較前世代增加了8mm與15mm,改善了以往3系列后座較局促的短處;行李箱空間達到480公升,也徹底展現了軸距增加的長處。

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動力方面,搭載有2.0T或 3.0T發動機,其中2.0T有低功率和高功率兩種調校,低功率版最大功率135kw/5000rpm,最大扭矩270nm/4500rpm;高功率版最 大功率180kw/500-6500rpm,最大扭矩350nm/4800rpm;3.0T最大功率225kw/5800-6000rpm,最大扭矩 400nm/1200-5000rpm,匹配8速自動變速箱,動力性能強勁,行駛平順,經濟性好。

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寶馬3系車型在該店的保養、貸款、保險情況

保養信息
質保周期 三年或10萬公里 店內建議保養周期 10000公里
更換機油機濾費用 1000元左右


(以4S店價格為準)

更換機油三濾費用 2000元左右


(以4S店價格為準)

保險信息
店內提供保險公司 人保 太平洋 保險費用 1萬元左右


(以4S店價格為準)

貸款信息
貸款方式 寶馬金融 貸款首付與期限 首付30%


分期1-3年

以上信息為經銷商提供,部分價格會與實際情況有差異,真實價格以到店為準。

編輯點評:

寶馬3系在操控性上有一定的提升,良好的乘坐舒適性加上操控感的提升,自然也成了年輕人熱捧的車型之一。目前店內寶馬3系現車銷售,感興趣的網友可以直接向經銷商咨詢。



推薦車型四:梅賽德斯-奔馳 CLA

車型售價:37.80萬元

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隆起的發動機罩肌肉感十足,231個閃鉆組成的散熱器格柵星輝點點,車燈模塊和LED巧妙排列制造出了獨特的"閃耀"效果,盡顯CLA前臉的活力。車身側面有三條醒目的車身結構線條,使側面輪廓顯得既深邃又富有動感;車尾的設計則凸顯了車身的寬度,處處煥發著力量感和運動精神。此外,雙5輻AMG 18英寸輕合金輪轂,以及包括前后裙板、側門檻飾板在內的AMG車身風格組件,都進一步強化了CLA獨特的運動設計風格。

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車側線條的設計,可以說是CLA最引人注目的特色之一,設計師刻意利用向后傾斜的A柱設計,搭配B柱向車尾下滑的車頂線條,塑造出近似雙門跑車般的車頂線條,更在車身鈑金方面,利用折線雕琢出更多的弧線設計,在太陽光線的折射下,顯現出折線雕塑出來的立體感。

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雖然在CLA的外觀設計上,可以看到不少梅賽德斯-奔馳車系的影子,例如與A級相似的車頭造型,或是來自于CLS車系的四門Coupe設計,但不可否認的是,在現有諸多車型特色融合所創造出的全新CLA車系,在外觀設計上的確有一種引人注目的特質,其中包含了流線的車身造型、更霸氣的車頭以及圓潤的車尾線條等等,也讓在橙色大廳門前以及酒店廣場,吸引眾多路人,忍不住拿起手機來拍照,也可證明CLA在外觀造型設計的成功之處,以及一流的吸引能力,正符合此款車型的定位。而在豪華三廂小車市場,CLA將有望為梅賽德斯-奔馳開發出更多新的消費客群,增添新的細分市場領域。

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對比一般車型,CLA的后座更突出包覆表現,三角型的后門車窗設計,使得乘客坐在后座也有進入跑車、而深陷其中的特別感受。不過因為兩側獨立式頭枕的設計,壓縮了中央乘客的位置,所幸平整式地板的設計,補充了膝部空間的舒適。

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CLA的液晶儀表盤,顯示效果與C級相同,除了提供時速、檔位及音響系統顯示功能外,整合了車輛油耗及溫度顯示,更可在菜單里設定車輛的多種細節,其中包含了日間行車燈的開關、車內氛圍燈亮度以及胎壓警示等等,駕駛者通過方向盤上方的按鍵進行設定。而在中控臺上方的獨立液晶屏幕,駕駛者可以使用手套箱旁的COMAND旋鈕進行控制,多媒體系統整合了音響及車輛系統的設定,但較為可惜的,菜單依舊簡單,導航系統也比較難用。

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在與A級相近的車身高度, CLA擁有著更為向前傾斜的A柱設計,并且四個車門均采用了雙門Coupe車型慣用的無框設計,所以在打開車門進入車內時,即可感受到與A級車系的差異化,由于類似進入跑車的方式,駕駛者先將腳伸入車內并稍微低頭才能順利進入,而低矮化的坐姿設定,也與一般的小型車有著明顯的不同之處。當進入車內,仍可看到不少延用B級與A級車系的設計理念,其中包含金屬十字柵狀的圓形出風口、三輻式跑車方向盤、相同的恒溫空調旋鈕,以及中控臺上方的液晶屏幕。

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CLA前座配備了固定式頭枕設計的跑車化座椅,帶來了更為出色的包覆表現,不過相較于其肩部及腰部支撐的出色表現,大腿兩側的支撐表現就顯得較為一般。在后座部份,同樣采用了與前座相同的固定式頭枕設計,并以頭枕兩側向下延伸。

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所有運動的靈魂首先源自CLA澎湃的內心,性能可與跑車媲美。采用的BlueDIRECT四缸汽油發動機,響應速度快,動力輸出強勁,效率出眾,并且具有傲視同儕的排放量。CLA 260 4MATIC運動轎車搭載2.0升新型四缸渦輪增壓發動機,最大輸出功率為155千瓦(211馬力),峰值扭矩高達350牛米,百公里加速時間為6.6秒,而油耗僅為7.0升/百公里。搭載的7速雙離合器變速箱(7G-DCT)與發動機的密切配合,更為這款車型的高效動感做出了卓越貢獻:控制裝置之間的持續不斷的數據交換,確保發動機始終在理想狀態下運行。

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梅賽德斯-奔馳CLA 260 4MATIC運動轎車配備新一代4MATIC智能適時四輪驅動系統,可以使前后軸之間的驅動扭矩自由改變。智能適時四輪驅動(4MATIC)系統始終遵循按需啟動的原則,以節省能量支出。一般路況下,智能適時四驅車型以前輪驅動模式行駛,提高燃油經濟性;在特殊路況或系統感應到行駛狀況需要時,驅動扭矩就會被恰當地輸送到后軸,保持安全平穩的駕駛。這款全新開發的系統具有充沛的高效牽引力和超凡的敏捷性,并且帶來了無以倫比的行車安全性和高效性。它的風阻系數僅為0.23,使其風型無阻,時刻破風而行。

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如果單從圖片上觀望CLA覺得它小,那建議親身到現場觀摩,CLA的比例足夠大,空間足夠好使,配置齊全,動力也不弱,還有一個霸氣的外觀。我可以說,它成功俘虜了我的心,但萬事俱全,只欠一個極具沖擊力的價格,至于是多少?還有幾天,梅賽德斯-奔馳 CLA將在2014北京車展上市,我們拭目以待!既有型,又有料,歡迎加入CLA的智趣生活方式。在探索CLA之余,發現無與倫比的自由!

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