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思鉑睿動了高端品牌運動型轎車的奶酪

Time:2009/09/18 13:45:21

編輯點評:
   PCauto深圳站訊:(本行情信息采集自當地經銷商,以當日為準,并不代表廠家行為)

  在經過漫長的等待后,東風Honda終于在2009年9月5日宣布,其旗下首款高端運動型轎車思鉑睿全國上市發布。東風Honda總共發布了5款車型,其每款車型相對應的售價如下:2.4L VTI豪華版23.78萬元、2.4L VTI-S尊貴版24.98萬元、2.4L VTI-S NAVI尊貴導航版26.58萬元、2.4L TYPE-S版25.58萬元,2.4L TYPE-S NAVI版27.18萬元。

  定位高端運動再次細分市場

  這是完全為駕駛者開發的一輛高端運動型轎車!東風本田副總經理劉洪在東本第三款新車思鉑睿發布會現場如此說。思鉑睿近日宣布上市,結束了東風本田依靠CR-V思域單打獨斗長達近6年的歷史。

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  以駕駛者為中心

  思鉑睿一直都在提倡高端運動的概念。但高端運動尚不能理解為一個新的細分市場,畢竟前行者太多。

  東風本田總經理倉石誠司解釋,思鉑睿定位高端,不是和任何一款車相比的高端,而是唯一一款以駕駛者為中心的高端運動型轎車,絲毫沒有覺得把這個細分市場做得更加小,反而有了一種小市場、大份額的豪氣。東風本田設計部門負責人介紹,為了打造駕駛者的高端運動感,東風本田頗費了很多心思。

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  避開競爭鋒芒

  與其說思鉑睿是為了避開競爭者的鋒芒,不如說思鉑睿是肩負一個創造市場的使命。倉石誠司的話也證明了這一點。

  隨著中國市場成為全球最大的汽車市場,人們對汽車的個性化需求越來越明顯。與其去攪渾一個市場,不如開創一個市場,并將這個市場做大,成為先行者。記者注意到,思鉑睿也一直沒有如其它車型一樣,強調百公里加速,強調時速和操控。我們會大面積啟動全國試駕活動,只有試過才知道與眾不同。今年銷售預計在1.5萬輛。倉石誠司的話充分體現了對思鉑睿的自信。

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  再次盯上小市場大份額

  數據統計顯示,中高端運動型轎車細分市場的確值得看好。2006年以來,國內標準型轎車的市場份額由93%降至75%,而以馬自達6、銳志新君威等為代表的中高端運動轎車的市場份額,則由7%攀升至25%。

  將意義重大的第三款車瞄向一個新興細分市場,在一貫劍走偏鋒的東風本田,并不是第一次。

  成立5年多來,東風本田一直是一家不走主流路線的企業。在國內汽車形勢好的近幾年,產能擴張、加緊推新車是大多車企的選擇。東風本田則一直堅持銷大于產、逐步擴張的謹慎發展步調。

  5年中東風本田只靠兩款產品支撐,而在其他企業,5年內則可以推出從經濟型小車到中高級轎車、SUV的多款產品,覆蓋所有主流細分市場。東風本田不僅產品少,針對的也并非最主流的細分市場。

  首款車CR-V瞄準的是SUV市場中的中高端城市SUV細分領域,而SUV細分市場占乘用車市場不足10%的份額。今年國家對1.6L以下的小排量車減免購置稅,不少車企將原本1.8排量的車型改為1.6排量。東風本田的中級轎車思域依然堅持1.8的排量。

  劉裕和曾解釋說,中國汽車市場的總量非常大,即便是一個占總體份額不大的細分市場,其絕對數量并不小。用心做,小市場也能做成大份額,企業同樣能實現較好的增長。

  思鉑睿同樣瞄準的是小市場大份額。 中國的汽車消費市場正在從擁有的需求,轉變為差異化的需求,新的細分市場正在孕育而生。思鉑睿將延續東風本田的理念,開創新的細分市場。

  在東風本田看來,思鉑睿是一款代表新市場、新品牌、新價值的重要車型。為了保證對外宣稱的高品質,東風本田投入巨資對生產線盡心改造,生產線上機器人增加到100多個,自動化程度大大提升,成為本田在全球除日本狹山工場外唯一裝備雙綜合焊接成型機生產線的工廠。在經銷商網絡上,東風本田也下了很大功夫提升軟硬件水平。東風本田的經銷商表示:這次廠家的要求嚴格高出以往,在我們看來,東本的店面檔次并不低,為了這款新車還是進行改造;服務上也進行了多次業務培訓,更強調服務細節與專業性。

  記者從東風本田深圳區域經銷商處了解到,截至上市當天深圳區域的思鉑睿訂單已經突破1000臺!自7月27日東風本田在上海發布全新產品-思鉑睿以來,這款擁有高端血統的運動型轎車在深圳受到了熱捧,再度在深圳高端運動型轎車市場上演繹了一場傳奇!基于目前良好的市場形勢,深圳6家東風本田經銷商均信心滿滿。從廠家高層領導和6家4S店老總們的自信目光中,相信東風本田能夠在深圳再掀熱浪,思鉑睿在深圳中高端車市中也能取得不俗的市場份額。


  東風本田深圳經銷商聯系方式:  
  東風本田車友店  
  銷售熱線:86052888

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